二級建造師考試市政實務知識點：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護及開放交通,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點、知識點苦惱不堪。其實沒有必要這樣，我們只要對這些知識點多加注意，而且對考點、知識點做好篩選和提煉，有的放矢地去學習，備考效率就會有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師考試市政實務知識點：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護及開放交通，希望對你有所幫助。

　　知識點：混凝土面板的接縫、養(yǎng)護及開放交通

　　1.普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

　　脹縫應與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

　　2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫。

　　3.橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%～30%時進行，寬度控制在4～6mm，切縫深度：設傳力桿時不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時灌縫。

　　4.灌填縫料前，清除縫中砂石、凝結的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔?？p料充滿度應根據(jù)施工季節(jié)而定，常溫施工時縫料宜與板面平，冬期施工時縫料應填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填縫料養(yǎng)護期間應封閉交通。

　　(五)養(yǎng)護

　　養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護。

　　(六)開放交通

　　在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。

　　【例題】(2012)

　　水泥混凝土路面在混凝土達到(　)以后，可允許行人通過。

　　A.設計抗壓強度的30%

　　B.設計抗壓強度的40%

　　C.設計彎拉強度的30%

　　D.設計彎拉強度的40%

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

　　【例題】(2016)

　　下列指標中，不屬于混凝土路面配合比設計指標的是(　)。

　　A.彎拉強度

　　B.抗壓強度

　　C.工作性

　　D.耐久性

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術?；炷恋呐浜媳仍O計在兼顧技術經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。

　　【例題】(2009)

　　背景資料

　　A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎180mm、二灰碎石180mm。

　　A公司的臨時措施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。

　　A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。

　　為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測，切縫深度為45～50mm。

　　A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。

　　道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。

　　問題：

　　分析說明路面產生裂縫的原因。

　　【參考答案】

　　(1)溫差較大;

　　(2)切縫時間過晚，切縫時混凝土強度應達到25%～30%;

　　(3)切縫深度不夠，切縫深度：設傳力桿時不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm。混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時灌縫。

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