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2021年二級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識(shí)點(diǎn)：

知識(shí)點(diǎn)13：汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求

一、電站汽輪機(jī)安裝

1.低壓缸組合安裝技術(shù)要點(diǎn)

（1）組合時(shí)汽缸找中心的基準(zhǔn)可以用激光、拉鋼絲、假軸、轉(zhuǎn)子等，目前多采用拉鋼絲法。即在低壓外下缸后段（電機(jī)側(cè)）與低壓外下缸前段（汽側(cè)）分別就位，以及調(diào)整水平、標(biāo)高后，可拉縱向鋼絲調(diào)整汽封洼窩或軸承油擋洼窩，測(cè)量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸，應(yīng)符合要求。

（2）低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，符合要求后正式組合。

（3）低壓內(nèi)缸組合包括：當(dāng)?shù)蛪簝?nèi)缸就位找正、隔板調(diào)整完成后，低壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸中并定位后，再進(jìn)行通流間隙調(diào)整。

2.軸系對(duì)輪中心的找正

（1）軸系對(duì)輪中心找正主要是對(duì)高中壓對(duì)輪中心、中低壓對(duì)輪中心、低壓對(duì)輪中心和低壓轉(zhuǎn)子——電轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心的找正。

（2）在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，首先要以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)；其次對(duì)輪找中心通常都以全實(shí)缸狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整；再次各對(duì)輪找中時(shí)的開(kāi)口和高低差要有預(yù)留值；最后一般在各不同階段要進(jìn)行多次對(duì)輪中心的復(fù)查和找正。

二、發(fā)電機(jī)安裝

（一）發(fā)電機(jī)安裝程序

發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝的程序：定子就位→定子及轉(zhuǎn)子水壓試驗(yàn)→發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調(diào)整安裝→勵(lì)磁機(jī)安裝→對(duì)輪復(fù)找中心并連接→整體氣密試驗(yàn)等。

（二）發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)要點(diǎn)

1.發(fā)電機(jī)定子吊裝技術(shù)要點(diǎn)

定子的吊裝：一般采用主廠房中的兩臺(tái)行車并在行車大跑上加裝2臺(tái)臨時(shí)小跑，再配制吊梁同時(shí)抬吊，起吊定子離地1m左右，要試剎車2～3次，確認(rèn)剎車良好后開(kāi)始正式起吊。

2.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝技術(shù)要點(diǎn)

（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝常用的方法有滑道式方法、接軸的方法、用后軸承座作平衡重量的方法、用兩臺(tái)跑車的方法等

（2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝前進(jìn)行單獨(dú)氣密性試驗(yàn)。待消除泄漏后，應(yīng)再經(jīng)漏氣量試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力和允許漏氣量應(yīng)符合制造廠規(guī)定。