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2021年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》必考知識點：

知識點19：模筑混凝土襯砌

1.襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為8～12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。

2.混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫不應(yīng)漏漿。施工縫擋頭板應(yīng)設(shè)預(yù)留槽成型條，并滿足止水產(chǎn)品要求。

3.隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。全斷面襯砌模板臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m，振搗窗周邊應(yīng)加強，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。

4.對車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊洞室，宜采用移動式模架和拼裝模板施工。采用拼裝模板施工時，應(yīng)采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。

5.混凝土施工應(yīng)滿足下列要求：

（1）混凝土澆筑應(yīng)采用混凝土泵送入模。

（2）采用拼裝模板施工時，邊墻基礎(chǔ)宜結(jié)合邊墻一次施工完成。

（3）邊墻基礎(chǔ)與邊墻分次澆筑時，邊墻基礎(chǔ)頂面應(yīng)鑿毛、清洗。

（4）采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d，有抗?jié)B要求的混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于14d。

6.仰拱和底板施工應(yīng)滿足下列要求：

（1）仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順，做好防水處理。

（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。

（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工。

（4）仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100%后方可允許車輛通行。

7.公路隧道施工安全步距要求

（1）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。

（2）軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ級及以上圍巖不得大于70m。