一級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)考點(diǎn)：公路橋梁工程，一級(jí)建造師考試中很多考生為此苦惱不堪。其實(shí)沒有必要這樣，我們只要對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)多加注意，而且對(duì)知識(shí)點(diǎn)做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習(xí)，備考效率就會(huì)有所提高。今天就為大家梳理了一級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)考點(diǎn)：公路橋梁工程，希望對(duì)你有所幫助。

1、橋梁的組成：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)以及附屬設(shè)施。五大部分：橋跨、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)以及墩臺(tái)基礎(chǔ)。五小部分：橋面鋪裝、排水設(shè)施、欄桿、伸縮縫以及照明。

2、橋梁相關(guān)術(shù)語(yǔ)的理解：凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比、涵洞。

3、橋梁按結(jié)構(gòu)分類分為：梁式橋（承彎）、拱橋（承壓）、鋼架橋（承彎亞）、懸索橋。按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

4、橋梁基礎(chǔ)按施工方法分為：擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。

5、擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法分為：機(jī)械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。

6、樁按使用功能分為：豎向抗拉樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。

7、樁按承載性能分為：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。

8、樁按施工方法分為：沉樁（錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜壓力沉樁）、鉆孔灌注樁、挖孔樁。

9、橋梁上部荷載大，地基承載力不足，在一定深度才有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。

10、沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。

11、橋梁的下部結(jié)構(gòu)分為：重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。

12、重力式橋墩分為：普通墩和制動(dòng)墩（制動(dòng)墩要承受單向較大的水平推力）。

13、連續(xù)體系橋梁由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí)，還可以進(jìn)一步降低跨中彎矩。

14、懸索橋的主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，主纜的變形非線性，一般采用變形理論和撓度理論。

15、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)的作用分為：永久、可變和偶然（地震+撞擊）。

16、模板、支架、拱架的施工方案包括工藝圖、剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等的計(jì)算書。

17、設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括：（1）模板、支架、拱架的自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員、施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（5）新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力（6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；（7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載等。

18、模板及其支架驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3.

19、結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；受荷載后撓曲的桿件彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400.

20、模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。

21、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載所產(chǎn)生的撓度。

22、支架按其構(gòu)造分為：立柱式、梁式、梁-柱式。工程中常用的支架有：鋼管支架、六四軍用梁、萬(wàn)能桿件、貝雷梁。風(fēng)力較大的地方應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。

23、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素：（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；（2）支架和拱架拆除后在荷載的作用下的彈性壓縮；（3）支架和拱架拆除后在荷載的作用下引起的非彈性壓縮；（4）支架和拱架基地在荷載的作用下引起的非彈性沉陷；（5）由混凝土收縮和溫度變化引起的撓度；（6）墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。

24、現(xiàn)澆混凝土的梁板結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁板自重。

25、模板拆除原則：先支后拆、后支先拆。

26、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁應(yīng)從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架。

27、重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋代用時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做設(shè)計(jì)變更。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋鋼筋支座。

28、鋼筋結(jié)構(gòu)采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d.

29、主鋼筋焊接接頭面積最大百分率為50%，綁扎為25%.

30、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，除對(duì)質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定檢查外，鋼絲應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率試驗(yàn)；鋼絞線應(yīng)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)；精軋螺紋鋼應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。