在公路工程建設中，處理填筑層間的結合問題是保證路基穩(wěn)定性和整體性的重要環(huán)節(jié)。以下是一些有效的措施：
1. 分層填筑與壓實：
   - 每一層填料應按規(guī)定的厚度均勻鋪設，并確保每一層都充分壓實。
   - 壓實度應達到設計要求，通常為95%或更高。
2. 表面處理：
   - 在新舊填土層之間，應清理干凈下層表面的松散材料、雜草等雜物。
   - 用推土機或平地機將表面整平，并適當灑水濕潤，以增強上下層之間的粘結力。
3. 設置過渡層：
   - 對于不同性質(zhì)的填料（如黏性土與砂礫），可以在兩層之間設置一層過渡材料。
   - 過渡材料應具有良好的透水性和壓實性能，如粗砂或碎石等。
4. 使用粘結劑：
   - 在某些情況下，可以使用水泥、石灰或其他化學粘結劑來增強填筑層間的結合力。
   - 粘結劑的使用量和方法應根據(jù)具體工程要求和材料特性確定。
5. 控制含水量：
   - 適當?shù)暮繉簩嵭Ч陵P重要。過干或過濕都會影響壓實質(zhì)量。
   - 在施工過程中，應通過灑水或晾曬等措施調(diào)整填料的含水量，使其達到最佳狀態(tài)。
6. 交叉施工法：
   - 對于較長的路段，可以采用分段施工的方法，確保每一段都能充分壓實。
   - 每一段之間的接頭處應特別處理，如設置臺階形接口，并進行充分碾壓。
7. 質(zhì)量檢測與驗收：
   - 在每一層填筑完成后，應進行壓實度、密實度等指標的檢測，確保達到設計要求。
   - 對于不合格的部分應及時返工處理，直至滿足標準。
通過以上措施，可以有效解決公路工程中填筑層間的結合問題，保證路基的整體穩(wěn)定性和耐久性。