在公路工程中，填筑材料的最大粒徑對于確保路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性至關(guān)重要。根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30-2015）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，填筑材料的最大粒徑應(yīng)符合以下要求：
1. 一般情況下：填料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。例如，如果一層填土的厚度為30cm，則最大粒徑不應(yīng)超過20cm。
2. 特殊情況下：
   - 當(dāng)采用分層壓實(shí)工藝時，每層的最大粒徑應(yīng)不超過該層壓實(shí)厚度的一半。
   - 對于級配碎石、砂礫等粗粒材料，最大粒徑一般不超過53mm（適用于高速公路和一級公路），其他等級公路可適當(dāng)放寬至75mm。
3. 路床部分：在路床頂面以下0.8m范圍內(nèi)，填料的最大粒徑不應(yīng)超過15cm；在路床頂面以下0.3m范圍內(nèi)，最大粒徑不應(yīng)超過10cm。這是為了確保路床的平整度和密實(shí)度。
4. 特殊路段：如軟土、濕陷性黃土等不良地質(zhì)條件下的填筑材料選擇應(yīng)更加嚴(yán)格，最大粒徑需根據(jù)具體工程情況確定，并滿足設(shè)計要求。
這些限制主要是為了保證填料能夠均勻分布并有效壓實(shí)，避免因大顆粒過多而導(dǎo)致的空隙率過高或局部強(qiáng)度不足等問題。同時，合理的最大粒徑控制也有助于提高施工效率和降低施工成本。