在公路工程中，尤其是隧道施工和邊坡穩(wěn)定性分析時(shí)，巖石的強(qiáng)度是評(píng)估圍巖穩(wěn)定性和確定支護(hù)措施的重要因素之一。巖石強(qiáng)度對(duì)圍巖分級(jí)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 巖石單軸抗壓強(qiáng)度：這是評(píng)價(jià)巖石強(qiáng)度最直接的方式之一。根據(jù)巖石的單軸抗壓強(qiáng)度值可以初步判斷巖石的質(zhì)量等級(jí)，從而影響到圍巖的分類。一般來(lái)說(shuō)，抗壓強(qiáng)度越高，巖石越堅(jiān)硬，圍巖穩(wěn)定性越好。
2. 巖石完整性系數(shù)（Kv）：除了考慮巖石本身的物理力學(xué)性質(zhì)外，還需要考慮巖石體內(nèi)的裂隙、節(jié)理等結(jié)構(gòu)面的影響。巖石完整性系數(shù)反映了未經(jīng)風(fēng)化和未受構(gòu)造影響的原生巖石與實(shí)際測(cè)試樣本之間的強(qiáng)度比值，是衡量巖石整體性的一個(gè)重要指標(biāo)。
3. 巖體基本質(zhì)量指數(shù)（BQ）：綜合考量了單軸抗壓強(qiáng)度和波速等多個(gè)參數(shù)來(lái)評(píng)估巖體的質(zhì)量。BQ值越大，則表明該地區(qū)的巖體質(zhì)量越好，圍巖穩(wěn)定性越強(qiáng)。
4. 地下水條件：雖然不直接反映巖石的力學(xué)性質(zhì)，但地下水活動(dòng)會(huì)顯著影響巖石的有效應(yīng)力狀態(tài)及其物理化學(xué)性質(zhì)變化，進(jìn)而間接地作用于巖石強(qiáng)度和圍巖分級(jí)上。
5. 構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)：區(qū)域性的地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的構(gòu)造應(yīng)力會(huì)對(duì)巖石造成擠壓或拉伸效應(yīng)，改變?cè)袔r石結(jié)構(gòu)，從而影響其強(qiáng)度特性。在進(jìn)行圍巖分類時(shí)需要考慮這一因素的影響。
綜上所述，在公路工程中，通過(guò)綜合分析巖石的單軸抗壓強(qiáng)度、完整性系數(shù)、BQ值以及考慮地下水條件和構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)等因素，可以準(zhǔn)確地對(duì)圍巖進(jìn)行分級(jí)，為合理選擇施工方法、確定支護(hù)參數(shù)提供科學(xué)依據(jù)。