距離2019年一級建造師考試還有不到一個月的時間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點的歸納和總結(jié)是相當重要的，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》的一些核心知識點總結(jié)，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》核心知識點：公路項目施工索賠管理

公路項目施工索賠管理

一、 工期延誤的分類

（一）按延誤索賠結(jié)果劃分

1. 可原諒可補償?shù)难诱`

可原諒可補償?shù)难诱`是指由于業(yè)主或工程師的錯誤或失誤而造成的工期延誤。在這種情況下，承包商不僅可以得到工期延長，還可以得到經(jīng)濟補償。

2. 可原諒不可補償?shù)难诱`

可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長作為補償，但一般得不到經(jīng)濟補償。

3. 不可原諒的延誤

不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商不但不能得到工期延長和經(jīng)濟補償，而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來負責(zé)。

（二）按延誤是否處于關(guān)鍵路線上劃分

1. 關(guān)鍵性延誤

關(guān)鍵性延誤是位于網(wǎng)絡(luò)進度計劃的關(guān)鍵線路上的延誤。關(guān)鍵性延誤肯定會導(dǎo)致總工期的延長，如果是可原諒的延誤應(yīng)該給予承包商工期補償。

2. 非關(guān)鍵性延誤

非關(guān)鍵性延誤是位于非關(guān)鍵線路上的延誤。一般而言，當其延誤時間沒有超過總時差時，便不會造成總工期的延長，即使是可原諒的延誤，只要其延誤不造成總工期的延長，承包商仍然得不到工期補償。只有超過總時差時，才對其超過部分予以延期。

（三）按照延誤發(fā)生的時間劃分

1. 單一性延誤

單一性延誤即在同一時間段內(nèi)干擾事件獨立發(fā)生。由于時間單一，其處理的關(guān)鍵在于時間原始責(zé)任或風(fēng)險承擔(dān)的認定。

2. 共同延誤

如果多個索賠事件在一段時段內(nèi)同時發(fā)生，而這些事件又分別屬于應(yīng)由業(yè)主、承包商分別承擔(dān)責(zé)任的過錯或風(fēng)險，則稱之為共同延誤或多事件交叉延誤。共同延誤又可按照多個事件發(fā)生的時間關(guān)系分為：

①同時性延誤。

②交錯性延誤。

二、 共同延誤的責(zé)任歸屬原則

下面介紹常用的共同延誤責(zé)任歸屬原則，它們一般可用來確定關(guān)鍵路徑上共同延誤責(zé)任的歸屬，適用于同一工序和不同工序中。

（一）初始事件原則

（二）不利于承包商原則

1. 可補償延誤與不可原諒延誤同時存在。承包人不能要求工期延長和經(jīng)濟補償。

2. 不可補償延誤與不可原諒延誤同時存在，承包人無權(quán)要求工期延長。

3. 不可補償延誤與可補償延誤同時存在，承包人可獲得工期延長，但不能要求經(jīng)濟補償。

4. 兩項可補償延誤同時存在。承包人只能得到一項工期延長或經(jīng)濟補償。

（三）責(zé)任分攤原則

責(zé)任分攤原則：當交叉時段內(nèi)的事件由業(yè)主、承包商共同承擔(dān)責(zé)任時，按各干擾事件對干擾結(jié)果的影響分攤責(zé)任，并由雙方共同承擔(dān)。

（四）工期從寬、費用從嚴原則

工期從寬、費用從嚴原則：工期索賠業(yè)主責(zé)任優(yōu)先，費用索賠承包商責(zé)任優(yōu)先。即：

1. 在多事件交叉時段內(nèi)，對于工期索賠，只要存在業(yè)主責(zé)任或風(fēng)險，即給予承包商工期補償。

2. 只要在交叉時段存在承包商責(zé)任或風(fēng)險，則承包商費用索賠均不成立。

3. 只要在交叉時段存在承包商責(zé)任，業(yè)主索賠成立。

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