距離2019年一級(jí)建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識(shí)點(diǎn)的歸納和總結(jié)是相當(dāng)重要的，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，希望對(duì)各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識(shí)點(diǎn)：隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

一、 監(jiān)控量測(cè)的目的

通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。

二、 量測(cè)內(nèi)容與方法

1. 必測(cè)項(xiàng)目：

洞內(nèi)、外觀察：現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)羅盤(pán)等。

凈空變化：各種類(lèi)型收斂計(jì)、全站儀。

拱頂下沉：水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等。

地表下沉：水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。

2. 隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。

三、 量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用

1. 應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線。

2. 當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。

3. 當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。

4. 二次襯砌的施作應(yīng)在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行：

（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；

（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。

對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定。

四、 竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料

1. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。

2. 實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。

3. 圍巖和支護(hù)的位移—時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表。

4. 經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。

5. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明。

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