路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(底基層)施工-一建公路實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)
距離2019年一級(jí)建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間,考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài),這一階段,做好知識(shí)點(diǎn)的歸納和總結(jié)是相當(dāng)重要的,建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識(shí)點(diǎn)總結(jié),希望對(duì)各位考生朋友們有所幫助!
2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識(shí)點(diǎn):路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(底基層)施工
一、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(半剛性類型)基層分類及適用范圍
1. 水穩(wěn)集料最好,石灰粉煤灰在冬雨區(qū)用于高級(jí)路面底基層;石灰穩(wěn)定類用于三四級(jí)路面基層;
2. 骨架密實(shí)型最好;懸浮密實(shí)型用于二級(jí)及以下底基層;均勻密實(shí)型用于高速一級(jí)底基層二級(jí)及以下基層;骨架空隙用于排水基層。
二、 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓
(一)一般規(guī)定
1. 寬11~12m:流水作業(yè)段長(zhǎng)度:500m;寬大于12m:作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。
2. 石灰類穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成,最長(zhǎng)不應(yīng)超過4d。
3. 高速公路和一級(jí)公路在極重特重交通荷載等級(jí)下,基層和底基層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可提高1~2個(gè)百分點(diǎn)。
(二)混合料集中廠拌與運(yùn)輸
1. 對(duì)高速公路和一級(jí)公路,應(yīng)采用專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌制混合料。穩(wěn)定細(xì)粒材料集中拌和時(shí),土塊應(yīng)粉碎,最大尺寸應(yīng)不大于15mm。
2. 高速公路基層的混合料拌和時(shí),宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝,也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝。
3. 對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個(gè)百分點(diǎn);對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料,含水率可高于最佳含水率1~2個(gè)百分點(diǎn)。
4. 高速一級(jí)公路,2h測(cè)含水率,4h測(cè)結(jié)合料計(jì)量。
5. 高速公路和一級(jí)公路,水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),時(shí)間宜不超過1h,超過2h時(shí)應(yīng)作廢。
(三)混合料人工拌合
1. 材料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長(zhǎng)。材料運(yùn)送宜比攤鋪工序提前1~2d。
2. 路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時(shí),應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相同。在兩側(cè)路肩上,宜每隔5~10m 交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝。
3. 石灰穩(wěn)定材料:
(1)生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度。
(2)消石灰宜過9.5mm篩,并盡快使用。
4. 已整平材料含水率過小時(shí),應(yīng)在土層上灑水悶料,且應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)采用普通路拌機(jī)械時(shí),悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率低2~3個(gè)百分點(diǎn)。
(2)綜合穩(wěn)定材料,先將石灰和土拌和后一起悶料。
5. 嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層
(四)攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓
1. 下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí),宜先拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí),應(yīng)先將下承層清理干凈,灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料。
2. 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí),兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜相同。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于 10m,縱向應(yīng)有300~400mm的重疊。
3. 水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí),氣候炎熱干燥時(shí),碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn);石灰類:含水率宜增加1~2個(gè)百分點(diǎn)。
4. 鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí),采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2~3 遍,再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18~21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓,消除輪跡。
5. 采用膠輪壓路機(jī)初壓時(shí),應(yīng)采用25t以上的重膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍,錯(cuò)輪不超過1/3的輪跡帶寬度,再采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓,消除輪跡。
(五)人工攤鋪與碾壓
1. 拌和均勻后,應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)初步整形; 后用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍。
2. 整形后,混合料的含水率滿足要求時(shí),應(yīng)立即碾壓。在直線段和不設(shè)超高的平曲線段,宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓,且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過兩段的接縫處。碾壓次數(shù)宜為6~8遍。
3. 同日施工的兩工作段的銜接處:前一段拌合整形后,留5~8m不碾壓;后一段施工時(shí),前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌合,并與后一段一起碾壓。
4. 在掉頭處8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定材料層上,覆蓋一張厚塑料布或油氈紙,再鋪100mm厚的土、砂或碎石整平時(shí),平地機(jī)除去大部分材料,人工除去余下材料。
一建考前沖刺搶分大作戰(zhàn),一站過一建!參與打卡活動(dòng),贏取學(xué)習(xí)好禮!掃描進(jìn)入小程序參與打卡,沖刺一建:
- · 二建考過了之后,你要是不考一建可就虧了!
- · 一級(jí)建造師單選題如何選擇?方法在這里!
- · 一建考前2個(gè)月:沖刺備考方法要知曉!
- · 【特色暢學(xué)班】魏東老師一建水利工程教材精講免費(fèi)試聽
- · 【特色暢學(xué)班】王克老師一建機(jī)電工程教材精講課程免費(fèi)試聽!
- · 【特色暢學(xué)班】林軒老師一建建筑工程教材精講米免費(fèi)試聽
- · 考點(diǎn)+試題+經(jīng)驗(yàn) 這篇一級(jí)建造師備考文章值得一看!
- · 一級(jí)建造師《水利工程》30個(gè)核心知識(shí)點(diǎn)匯總 學(xué)起來!
- · 號(hào)外!一建新教材開始預(yù)售 備考不能再拖啦!
- · 收藏!一級(jí)建造師《公路工程》30個(gè)核心知識(shí)點(diǎn)匯總