1、軌道起重機(jī)應(yīng)置于救援列車的（　 ）。
　　A、中間
　　B、一端
　　C、兩端
　　D、前部

　　2、建筑火災(zāi)(   )階段滿足時(shí)間平方規(guī)律，即火災(zāi)熱釋放速率隨時(shí)間的平方非線形發(fā)展。
　　A、初起期
　　B、發(fā)展期
　　C、最盛期
　　D、熄滅期

　　3、交通安全法對不按規(guī)定執(zhí)行的，有明確的處罰措施。對有客運(yùn)車輛載客超過(   )和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載貨超過(   )行為的，由(   )扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

　　4、請敘述安全人機(jī)工程學(xué)的主要研究內(nèi)容

　　5、支設(shè)懸桃形式的模板時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)固的（　 ）。支設(shè)臨時(shí)構(gòu)筑物模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。
　　A、欄桿
　　B、站點(diǎn)
　　C、支架
　　D、圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　6、(   )，(   )，(   )，是通風(fēng)防毒工程的一個(gè)重要的技術(shù)準(zhǔn)則。

　　7、矽肺是一種由于在生產(chǎn)環(huán)境中長期吸入較高濃度的含有（　 ）引起的以肺組織纖維化為主的全身性疾病。
　　A、硅酸鹽粉塵
　　B、微細(xì)粉塵
　　C、游離二氧化硅粉塵
　　D、煤塵

　　8、土方工程施工安全是一個(gè)突出的問題，因土方坍塌造成的事故占每年建筑工程因工死亡事故的(   )左右，成為建筑施工五大傷害之一。
　　A、3％
　　B、10％
　　C、5％
　　D、15％

　　9、為利于安全技術(shù)監(jiān)察和管理，《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》將壓力容器劃分為3類。屬于第三類壓力容器的是（　 ）。
　　A、高壓容器
　　B、中壓容器(毒性程度為極度和高度危害介質(zhì))
　　C、低壓管殼式余熱鍋爐
　　D、容積大于5m³的低溫液體儲(chǔ)存容器
　　E、球形儲(chǔ)罐(容積大于等于50m³)

　　10、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志是以危險(xiǎn)貨物分類為基礎(chǔ)，分為主標(biāo)志和副標(biāo)志?！　?　　)
　　A、對
　　B、錯(cuò)

　　答案

　　1、B　　2、B
　　3、額定乘員數(shù)   核定載質(zhì)量   公安交通管理部門
　　4、答題要點(diǎn)：
　　安全人機(jī)工程學(xué)研究的主要內(nèi)容包括：
　　(1)研究人機(jī)之間分工及其相互適應(yīng)問題。分工要根據(jù)兩者各自特征，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，達(dá)到高效、安全、舒適、健康的目的。
　　(2)研究信息傳遞過程。人與機(jī)器在操作過程中要不斷傳遞信息，因此，機(jī)器上各種顯示器、控制器要設(shè)計(jì)得適合于人使用。
　　(3)研究作業(yè)環(huán)境，創(chuàng)造安全的條件。生產(chǎn)場所有各種各樣的環(huán)境條件，例如高溫、高濕、振動(dòng)、噪聲、空氣中的有害物質(zhì)、工作地的狀況等。這些因素，都會(huì)影響人的健康。安全人機(jī)工程學(xué)研究的目標(biāo)，是要將這些因素控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，使環(huán)境條件符合人的生理和心理要求，從而使操作者感到舒適和安全。
　　(4)研究安全裝置。許多設(shè)備都有“危區(qū)”，若無安全裝置、屏障、隔板、外殼、將危區(qū)與人體隔開，便可能對人產(chǎn)生傷害。因此，設(shè)計(jì)可靠的安全裝置，是安全人機(jī)工程學(xué)的任務(wù)。
　　(5)選擇合適的操作者。人的個(gè)體差異，使操作者對工作的適應(yīng)程度不同。在人事安排上，要研究人機(jī)關(guān)系的協(xié)調(diào)性，人適其職，才有利于安全生產(chǎn)。
　　(6)研究生產(chǎn)過程中，操作者疲勞的特點(diǎn)以及減輕疲勞和緊張度的措施。
　　(7)研究人機(jī)系統(tǒng)的可靠性，保證人機(jī)系統(tǒng)的安全。研究事故的預(yù)防和危險(xiǎn)情況的控制。
　　5、B
　　6、就地密閉   就地排出   就地凈化
　　7、C　　8、C　　9、ABDE　　10、A