八、超車

　　在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側打方向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。

　　超車時應選擇道路寬直、視線良好、左右兩側均無障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進行；超車時，須開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時，要慎用緊急制動，以防發(fā)生側滑和碰撞，不要左右轉動方向盤，應在最短的時間內(nèi)，適當拉開距離，然后再伺機超越。．在超越停止的車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛入車道而發(fā)生碰撞。

　　在下列地點或情況下不準超車：被超車左轉彎、調(diào)頭時；在超車過程中與對面來車有會車可能時；不準超正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路‘、調(diào)頭、轉彎、下陡坡；遇風、雨雪、霧天能見度在 30m以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時；牽引發(fā)生故障的機動車；進出廠區(qū)、庫房和非機動車道時。

　　九、通過鐵路道口的安全行駛

　　通過鐵路道口時，應提前減速，時速不得超過15km／h，并應服從鐵路道口管理人員的指揮。

　　通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”，遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時，須靠道路右側依次停在停車線以外，無停車線的，應停在距外股鐵軌5m以外，嚴禁搶道通過。

　　通過無人看守道口時，如駕駛員在道口15m處能看到兩側各200m以外的火車，應做到“一慢、二看、三通過”，如達不到此要求，必須做到“一停、二看、三通過”，不得貿(mào)然通過，更不準與火車搶行。

　　機車、車輛占用一部分無人看守道口時，機動車不得通過。

　　通勤的客車與載人的貨車應按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前應派人做好監(jiān)護。

　　機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員應立即下車到安全地點。駕駛員應采取緊急措施設置防護信號，并使車輛盡快讓開道口。

　　在一定時間內(nèi)，機動車頻繁通過無人看守道口時，應由用車單位派人看守。

　　機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側2m以內(nèi)行駛。

　　十、企業(yè)內(nèi)機動車輛行駛速度

　　“十次事故九次快”，這是用　　鮮血換來的教訓。因此，自覺遵守操作規(guī)程，遵守國家法令和企業(yè)的規(guī)章制度，堅持中速行車，是企業(yè)內(nèi)機動車駕駛員必須遵守的。行車速度愈高，愈容易破壞車輛的操縱性和穩(wěn)定性。車輛轉彎時會產(chǎn)生離心力，車速愈快離心力愈大，一般離心力按車速平方關系成正比例增加。同時，車輛在轉彎時常出現(xiàn)橫向力，在一定的條件下橫向力使車輛發(fā)生側滑，可能造成翻車事故。

　　車輛在高速行駛的條件下使制動距離延長，擴大了制動非安全區(qū)。據(jù)測定，駕駛員的反應時間和制動器起作用時間的車速成正比。

　　車速過快對人、車輛都帶來了不利影響。為了開好安全車，除了要熟練地掌握駕駛技術、熟悉車輛性能和掌握行車規(guī)律外，一定要嚴格遵守車輛在廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定。