每個(gè)有車的人都知道，維護(hù)工作對(duì)于保持良好的車況必不可少。很顯然，潤滑油和過濾器要定期更換，有些人還要洗車以保持表面光潔如新。區(qū)域供熱部件的維修工作與此十分類似。

　　為了使系統(tǒng)保持良好的性能，減少供熱問題發(fā)生的次數(shù)，有必要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。如果等到部件失效后再去維修，會(huì)造成很大的不便，并使長期運(yùn)行的費(fèi)用大大提高。與更換或維修大型部件相比，調(diào)整運(yùn)行方式和更換小零配件的費(fèi)用要低的多。

　　目前面臨的挑戰(zhàn)是，確定合理的維護(hù)保養(yǎng)方法，既能達(dá)到預(yù)定的運(yùn)行參數(shù)的要求，又能盡可能的降低維護(hù)和更換部件的費(fèi)用。對(duì)于有些部件來說，維護(hù)工作取決于時(shí)間長短（如墊圈等零配件的老化）；對(duì)于另一些部件來說，取決于其運(yùn)行狀況（如過濾器）。

　　由于維護(hù)工作與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，根據(jù)部件安裝位置的不同，所以很難制定一個(gè)通用的維護(hù)規(guī)則。比如說像水質(zhì)這樣的規(guī)范與許多部件的維護(hù)工作都有重要的關(guān)系。換句話說，在設(shè)計(jì)階段要確保部件、水質(zhì)和系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范要匹配。即使某個(gè)部件在一個(gè)系統(tǒng)中運(yùn)行良好，也不能保證它在所有的系統(tǒng)中都運(yùn)行良好。

　　區(qū)域供熱系統(tǒng)CTR系統(tǒng)為區(qū)域供熱傳輸系統(tǒng)，位于大哥本哈根區(qū)，壓力為25巴。最終用戶不與系統(tǒng)直接相連。系統(tǒng)只與當(dāng)?shù)氐臒崃�輸送公司通過熱交換器相連。該系統(tǒng)包括一條54公里長的輸熱干線，向26個(gè)熱交換站供應(yīng)總量達(dá)1900MW（6，500×106 BTU／h）的熱力。該系統(tǒng)包括3個(gè)大型的升壓泵站，每年輸出熱力約為20000 TJ（19×1012 BTU）。設(shè)計(jì)溫度為120攝氏度（248�酰�，運(yùn)行溫度在攝氏115到95攝氏度之間。

　　對(duì)水質(zhì)的要求如下：

　　· 顆粒物< 10.0 mg/1· 電導(dǎo)率< 25 myS／cm· pH值 9．8＋0．2· 德國硬度< 0．1度· 02< 20 ppb· CI－< 1．0 ppm· FI－< 0．5 ppm采用計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系對(duì)供熱系統(tǒng)的維護(hù)進(jìn)行管理。維護(hù)體系包括22500個(gè)條目，涉及1600個(gè)部件，3000個(gè)零配件，以及160項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　熱交換器出于供熱安全的考慮，所有熱交換裝置的安裝至少要包括兩個(gè)熱交換器，每個(gè)交換器的容量是所需最大熱量的65％。CTR系統(tǒng)中的熱交換器為板式換熱器。根據(jù)系統(tǒng)中的水質(zhì)，所有的板片均采用AISI 316號(hào)鋼，墊圈采用EPDM型。

　　根據(jù)熱交換器的運(yùn)行情況不同，墊圈的使用壽命為4－8年。如果溫度和壓力頻繁變化，并且變化速度較快，會(huì)使墊圈使用壽命降低。因此，所有的熱交換器均裝有溫度調(diào)節(jié)旁路，當(dāng)熱交換器未運(yùn)行時(shí)，可以讓其保持一定的溫度；在其頂端的SCADA系統(tǒng)，用于控制熱交換站的運(yùn)行；SCADA系統(tǒng)裝有一個(gè)裝置，當(dāng)由于某種原因（比如熱電廠出現(xiàn)故障）系統(tǒng)中的供熱溫度降到一定數(shù)值之下時(shí)，該裝置自動(dòng)關(guān)閉熱交換器中的循環(huán)水。采用這種方法，可以維持穩(wěn)定的溫度，延長墊圈的使用壽命。

　　板片之間的沉積物會(huì)影響熱交換器的運(yùn)行。與管道中流速相比，熱交換器內(nèi)水的流速較低，熱交換器就相當(dāng)于過濾器，會(huì)沉降下一些細(xì)小顆粒。因此必須定期沖洗熱交換器以防止形成沉積層。出于上述考慮，所有的熱交換器都裝有便于操作的沖洗閥，并且定期進(jìn)行沖洗。除此以外，SCADA系統(tǒng)還裝有報(bào)警裝置，可以監(jiān)測熱交換器的進(jìn)出口壓力差，在需要時(shí)啟動(dòng)臨時(shí)反沖洗。當(dāng)水中的顆粒物異常升高時(shí)，臨時(shí)反沖洗是十分必要的。SCADA系統(tǒng)還可以監(jiān)測熱交換器的進(jìn)出口溫度差，當(dāng)運(yùn)行出現(xiàn)異常時(shí)，提示需要進(jìn)行臨時(shí)維護(hù)。

　　在計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系中列出了常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作：

　　· 每周對(duì)熱交換站進(jìn)行常規(guī)檢查，對(duì)隔熱套進(jìn)行簡單檢查。通過觀察熱交換器下面的托盤可以判斷是否有泄漏。

　　· 每年兩次沖洗熱交換器的底部（一級(jí)和二級(jí)交換器均進(jìn)行沖洗）。

　　· 使用3年后，由專業(yè)服務(wù)公司對(duì)熱交換器進(jìn)行細(xì)致檢查，每年檢查兩次。檢查時(shí)要拆卸隔熱套。

　　根據(jù)細(xì)致檢查的結(jié)果，決定是否拆卸熱交換器。拆卸時(shí)，用新板片更換所有舊板片，同時(shí)換上配套的新墊圈。用物理和化學(xué)的方法清洗所有用過的板片，檢查是否有裂縫。丟棄過度受損的板片。其余的板片在進(jìn)行保護(hù)性處理后存放起來。當(dāng)需要新的板片時(shí)，準(zhǔn)備好板片，數(shù)量要準(zhǔn)確，并裝上新墊圈，再包裝好以便運(yùn)輸。

　　循環(huán)泵循環(huán)泵安裝在加壓泵站以及二次網(wǎng)的所有熱交換站內(nèi)，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行維護(hù)。對(duì)于CTR這樣大型的項(xiàng)目來說，泵和電機(jī)的交貨時(shí)間會(huì)比較長。因此，泵站均設(shè)有備用泵。一般來說，配置3臺(tái)泵，每臺(tái)50％。

　　對(duì)于泵來說，水錘和氣蝕危害性很大，會(huì)導(dǎo)致其使用壽命的降低。通過采取防范措施和依靠SCADA系統(tǒng)中的安全裝置可以減少水錘的發(fā)生；其它安全裝置可以在異常情況發(fā)生時(shí)，自動(dòng)停止泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，防止氣蝕發(fā)生。與泵相關(guān)的止回閥為帶水力阻尼的機(jī)械閥，或由SCADA系統(tǒng)控制的由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的蝶閥。采用第二種止回閥可以減小壓力損失，在開啟和關(guān)閉時(shí)動(dòng)作柔和，對(duì)泵起到保護(hù)作用，與機(jī)械式止回閥相比，所需的維護(hù)工作較少。

　　由SCADA系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測電機(jī)的運(yùn)行，如果出現(xiàn)異常情況則發(fā)出警報(bào)。通常，電氣系統(tǒng)的溫度是主要監(jiān)測參數(shù)。

　　泵和電機(jī)每年運(yùn)轉(zhuǎn)幾千小時(shí)，每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)上千轉(zhuǎn)，顯然會(huì)產(chǎn)生磨損問題。因此，泵的維護(hù)保養(yǎng)工作主要針對(duì)泵和電機(jī)的軸承和密封裝置。設(shè)計(jì)和安裝工作十分重要。所有的泵和電機(jī)的基礎(chǔ)都是專門設(shè)計(jì)的。泵和電機(jī)的基礎(chǔ)采用特制的彈性承托，使之于建筑物的其它部分相隔離。通過使用彈性波紋管，泵和其它管道系統(tǒng)也隔離開來。所有這些措施的目的都是為了減少振動(dòng)和變形，降低磨損。在安裝時(shí)，一定要注意把部件對(duì)齊。在使用過程中，也要特別注意部件是否對(duì)齊，在需要的時(shí)候進(jìn)行調(diào)整。

　　軸承溫度應(yīng)保持穩(wěn)定，因此軸承應(yīng)保持清潔，溫度要盡可能的低。對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行通風(fēng)冷卻，并使用專門的過濾器過濾空氣。大型電機(jī)的通風(fēng)受軸承溫度的控制。大型泵的軸密封裝置采用區(qū)域供熱系統(tǒng)的回水進(jìn)行清洗和冷卻。根據(jù)泵的結(jié)構(gòu)，軸承同時(shí)自動(dòng)冷卻和清洗。

　　在計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系中列出了常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作：

　　· 每周對(duì)泵站進(jìn)行常規(guī)檢查。簡單檢查泵是否有泄漏，聲音是否有異常，運(yùn)行時(shí)是否有振動(dòng)。清洗泵前的過濾器。

　　· 每月一次輪換使用泵，讓所有未運(yùn)行的泵投入運(yùn)行，以防止軸承傾斜。對(duì)于直流電機(jī)，除了檢查空氣過濾器外，還要檢查電刷和換向器。

　　· 每兩月一次檢查自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停機(jī)�！　　っ磕暌淮斡蓪�業(yè)的服務(wù)公司使用專業(yè)設(shè)備檢測振動(dòng)和偏心。用吸塵器清掃所有的電機(jī)和控制柜。測試所有的安全功能。

　　· 每五年一次細(xì)致檢查泵的水力工況。

　　大型閥門本小節(jié)討論三種不同類型的閥門的維護(hù)：截止閥、控制閥和止回閥。截止閥的作用是保證安全和方便維護(hù)。截止閥極少使用，因此維護(hù)工作不涉及磨損問題，而只要注意安全問題。所有的截止閥均為全焊式球閥，采用金屬密封。用于保證安全的截止閥均裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由中央控制室的SCADA系統(tǒng)進(jìn)行遙控。每年一次檢查閥門（組）的基本安全功能。如果出現(xiàn)故障，可能是執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置或閥門出現(xiàn)問題，安排時(shí)間進(jìn)行維修。

　　在計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系中列出了常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作：

　　· 每年四次對(duì)閥室進(jìn)行常規(guī)檢查。運(yùn)行閥門，防止卡死，并且檢查泄漏等故障。

　　· 每年一次檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置，并加潤滑油。

　　· 每年一次檢查閥門的潤滑情況。如果需要，根據(jù)閥門的尺寸，按照規(guī)定的方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥�。如果使用的潤滑油過多，則潤滑油會(huì)被帶入熱水中，造成熱交換器和過濾器的性能下降。

　　· 每十年一次進(jìn)行停機(jī)大修，更換所有傳動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的潤滑油。

　　控制閥性能的好壞關(guān)系到整個(gè)區(qū)域供熱系統(tǒng)的運(yùn)行。如果控制閥故障，會(huì)導(dǎo)致局部溫度控制不穩(wěn)定。因此，維護(hù)工作可以分為常規(guī)機(jī)械維護(hù)和專家校準(zhǔn)。閥門采用旋轉(zhuǎn)偏心閥塞，控制方法為線性控制，范圍為1％到100％。閥門采用氣動(dòng)操作，氣體為氮?dú)狻?/p>

　　在計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系中列出了常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作：

　　· 每周對(duì)泵站進(jìn)行常規(guī)檢查。簡單檢查控制閥有無泄漏等異常情況。

　　· 每三月一次對(duì)閥軸的密封性進(jìn)行細(xì)致檢查。

　　· 每年一次對(duì)閥門進(jìn)行功能測試并由專家進(jìn)行校準(zhǔn)。

　　· 每兩年一次對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行功能測試并由專家進(jìn)行校準(zhǔn)。

　　對(duì)于區(qū)域供熱系統(tǒng)的運(yùn)行來說，止回閥的性能并不十分重要。但是，如果止回閥故障，會(huì)導(dǎo)致不必要的運(yùn)行費(fèi)用增加和輸水流量下降。

　　在計(jì)算機(jī)化的維護(hù)體系中列出了常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作：

　　· 每周對(duì)泵站進(jìn)行常規(guī)檢查。簡單檢查止回閥有無泄漏和其它異常情況。

　　· 每年一次進(jìn)行功能測試，并檢查所有密封裝置和阻尼器。

　　零配件零配件是維護(hù)工作的重要組成部分。零配件的交貨時(shí)間和質(zhì)量各不相同。人們?cè)敢赓徺I便宜的零配件以節(jié)約金錢和時(shí)間。但是對(duì)于許多高級(jí)部件來說，加工精度對(duì)其性能和使用壽命有著重要影響。雖然在保養(yǎng)汽車時(shí)，用便宜的非正規(guī)的零配件效果也不錯(cuò)。但是，在供熱系統(tǒng)中，最好使用正規(guī)的零配件，長時(shí)間運(yùn)行后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做才最省錢。如果發(fā)生故障，也不怕找不到負(fù)責(zé)的廠家。