哈佛設計》DESIGN.ICXO.COM 訊：7月3日，英國BBC網載文，就中國近期開通的青藏鐵路媒體大炒特炒眾多的“世界第一”，BBC發(fā)表《“世界第一”情結》，指出，這其實是一種弱國心態(tài)，到底是不是呢？讓我們來看看中國建筑設計界的“世界第一”：

　　近讀上海的一家報紙，接連兩天讀到“世界第一”的消息：

　　其一：復旦大學上海視覺藝術學院的標志性建筑“圖文資訊大樓”在上海松江大學園區(qū)落成。大樓正面外型像一只雙眼皮的“大眼睛”，表現(xiàn)了視覺藝術的透視感。這是世界上最大的“眼睛建筑”。

　　天津慈海橋設計方案確定 建全球最大摩天輪

　　其二：鐵路上海南站建筑物屋頂?shù)摹安晒忭敗�，猶如一把“無柄”巨傘。這頂直徑278米的巨傘，撐開的傘面有6萬平方米，全靠傘邊緣54根永久鋼柱支撐。巨大的屋頂，不用一塊玻璃，而是用了一種比玻璃輕的新型材料。采光頂能有選擇地讓光線進入，透光率高達65%，又能阻擋紫外線，令陽光中70%的熱能無法滲入。這是“世界上最大的圓形透光屋頂”。

　　今日的上海人，常常為自己的“世界最大”、“世界最高”、“世界最長”的“世界第一”感到自豪。

　　然而，這么多世界第一有沒有必要？尤其是，當“廈門要建世界上最大的摩天輪，長沙的亞洲第一摩天輪，天津要建全球最大摩天輪，鄭州要建亞洲最高摩天輪，南昌要建世界最高摩天輪，上海將建世界最高觀光摩天輪……”這樣的消息不斷傳入腦際的時候，中國的各大城市爭建世界第一摩天輪本身就讓人產生了厭倦的心態(tài)。

　　“被區(qū)政府稱為‘富民工程’的這一新址，用政府的話說，新址建設要‘超前規(guī)劃’，目標是‘30年最好、50年不過時’。在辦公區(qū)域所占的149畝用地中，至少八成為農民菜地。在未獲得民政和土地等有關部門批準的情況下，2003年新址就開始動工，2004年5月機關各單位即遷入新址辦公，是年8月，區(qū)政府才堂而皇之地向鄭州市國土資源局呈交了《用地申請書》，辦理征用地手續(xù)。按照惠濟區(qū)政府最初的介紹，修建新址共投入1.2億元人民幣。但據區(qū)財政局最近承認，新址建設至今沒有資金決算，區(qū)政府還欠著承包商數(shù)百萬元的款項，整個新址及四周道路建設投資超過7億元人民幣。

　　“一個貧窮的區(qū)政府，要建辦公樓‘30年最好、50年不過時’，不說工程其中的腐敗貓膩，很多線民直指是官場的‘世界第一’情結，官員是不擇手段謀取自己的政績。其實，從另一個角度看，這也是中國人長期積窮積貧積弱積矮之下的弱民心態(tài)作祟。 ”